ПЛАСТЫРИ R-16 (ХОЛОДНЫЕ) 80Х165/1 СЛ., 10 ШТ.

Радиальный пластырь Rossvik R 16 (Россия)

Rossvik R 16 — профессиональный многослойный кордовый пластырь для капитального ремонта радиальных шин. Модель отличается увеличенной длиной и повышенной прочностью, что делает её идеальным выбором для ремонта боковых повреждений на шинах с высоким профилем.

Основное назначение

Пластырь R 16 предназначен для устранения сложных сквозных повреждений с разрывом корда в:

• Боковой зоне (длинные вертикальные и диагональные порезы).
• Плечевой зоне.
• Беговой дорожке.

Применяемость: Тяжелые внедорожники (экспедиционники), микроавтобусы, легкие грузовики (типа «Валдай», «Газель Next») и коммерческий транспорт средней грузоподъемности.

Ключевые преимущества

• Рекомендации по установке

  1. Ориентация: Стрелка на пластыре R 16 должна быть направлена строго к борту шины.
  2. Тщательная подготовка: При ремонте таких крупных повреждений важно использовать буферный очиститель Rossvik и качественные фрезы для шерохования, чтобы исключить отслоение на большой площади.
  3. Клей: Для холодного метода используйте Клей-цемент Rossvik. Учитывая размер пластыря, наносите клей равномерно, не допуская пропусков.
  4. Герметизация: После монтажа обязательно обработайте края пластыря герметиком бескамерного слоя, чтобы предотвратить попадание влаги в структуру корда.

  Совет: Для достижения наилучшего результата при ремонте боковых порезов на R 16 рекомендуется использовать метод горячей вулканизации, даже если пластырь допускает холодный монтаж.

  Параметр	Значение
  Артикул	R 16
  Размер	130 x 245 мм
  Количество слоев корда	2-3 слоя (зависит от модификации)
  Метод ремонта	Холодная / Горячая вулканизация
  Применяемость	Радиальные шины (SUV, 4x4, LCV)

  Максимальное перекрытие: Длина 245 мм позволяет надежно зафиксировать края даже длинного пореза, обеспечивая необходимый «заход» пластыря на неповрежденные участки корда.
• Трехслойное армирование: Внутренний каркас усилен несколькими слоями текстильного корда, что позволяет выдерживать высокое рабочее давление и предотвращать деформацию шины.
• Высокая гибкость: Несмотря на мощность, пластырь сохраняет эластичность, необходимую для работы боковины шины при низком давлении или на неровном покрытии.
• Универсальная вулканизация: Специальный слой позволяет выполнять ремонт как «холодным» способом (на клей), так и с применением вулканизатора (горячим способом).