Пластырь радиальный PR-144 330×125мм, 4 слой корда (упак. 5 шт) Prema GmBh

Пластыри серии PR (Radial) разработаны специально для ремонта сквозных повреждений с нарушением корда в протекторной, плечевой зонах и на боковине радиальных шин.
Структура: Внутри пластыря находится текстильный корд, направление нитей которого точно соответствует направлению нитей каркаса радиальной шины.
Гибкость: Пластыри очень эластичны, что критично для боковых зон, которые постоянно подвергаются деформации при езде.
Адгезивный слой: Имеют специальный «серый» или «синий» слой (в зависимости от конкретной линейки), который обеспечивает идеальную химическую связь с покрышкой при использовании клея-активатора.

Преимущества пластырей Prema
  - Холодная и горячая вулканизация: Большинство моделей универсальны — их можно устанавливать как «холодным» способом (с клеем), так и в связке с вулканизатором.
 - Минимальный вес: Благодаря современным материалам пластыри не создают сильного дисбаланса колеса.
- Долговечность: Ремонтный узел по сроку службы часто превосходит оставшийся ресурс самой шины.
 - Стойкость к нагреву: Материал не пересыхает и не отслаивается при длительных скоростных нагрузках на трассе.

Основное назначение
Из-за своих габаритов и 4-слойной структуры, PR-144 используется для ремонта серьезных повреждений:
Боковая зона: Ремонт длинных продольных порезов и разрывов каркаса. Благодаря длине 330 мм, он перекрывает значительную площадь, восстанавливая жесткость боковины.
Зона протектора: Устранение крупных сквозных пробоев, где требуется мощная «латка», способная выдержать давление 8–9 атмосфер и выше.
Плечевая зона: Восстановление геометрии шины в месте наибольшего изгиба.

Преимущества модели PR-144
Максимальная прочность: Четыре слоя текстильного корда имитируют структуру каркаса тяжелой шины, предотвращая образование «грыжи» на месте ремонта.
Устойчивость к перегрузкам: Пластырь разработан с учетом специфики коммерческого транспорта, который часто эксплуатируется с перегрузом или на плохих дорогах.
Химическая адгезия: Фирменный соединительный слой Prema обеспечивает практически монолитное соединение с внутренней поверхностью шины, исключая отслоение из-за перегрева.
Немецкое качество: Точная центровка корда внутри пластыря гарантирует равномерное распределение нагрузки.