Пластырь радиальный PR-140 200×100мм, 3 слоя корда (упак. 10 шт) Prema GmBh

Пластыри серии PR (Radial) разработаны специально для ремонта сквозных повреждений с нарушением корда в протекторной, плечевой зонах и на боковине радиальных шин.
Структура: Внутри пластыря находится текстильный корд, направление нитей которого точно соответствует направлению нитей каркаса радиальной шины.
Гибкость: Пластыри очень эластичны, что критично для боковых зон, которые постоянно подвергаются деформации при езде.
Адгезивный слой: Имеют специальный «серый» или «синий» слой (в зависимости от конкретной линейки), который обеспечивает идеальную химическую связь с покрышкой при использовании клея-активатора.

Преимущества пластырей Prema
  - Холодная и горячая вулканизация: Большинство моделей универсальны — их можно устанавливать как «холодным» способом (с клеем), так и в связке с вулканизатором.
 - Минимальный вес: Благодаря современным материалам пластыри не создают сильного дисбаланса колеса.
- Долговечность: Ремонтный узел по сроку службы часто превосходит оставшийся ресурс самой шины.
 - Стойкость к нагреву: Материал не пересыхает и не отслаивается при длительных скоростных нагрузках на трассе.

Область применения
Этот пластырь идеально подходит для ситуаций, когда повреждение слишком велико для стандартных легковых латок, но не требует гигантских пластырей вроде 142-го или 144-го:
Боковина: Ремонт порезов и «грыж» на боковой части грузовых шин.
Плечевая зона: Восстановление прочности в зоне перехода протектора в боковину.
Протектор: Надежное закрытие сквозных пробоев от крупных предметов.

Ключевые преимущества
Немецкое качество материалов: Используется специальная резиновая смесь, которая сохраняет эластичность даже при экстремально низких температурах.
Система «холодной» сварки: Специальный адгезивный слой (серого цвета) при взаимодействии с клеем Prema создает химическую связь, которая по прочности не уступает заводской резине.
Минимальное вздутие: Благодаря трем слоям текстильного корда, пластырь надежно удерживает внутреннее давление (до 8-9 бар), не позволяя месту ремонта выпирать наружу.
Тонкие края: Края пластыря максимально истончены, что предотвращает их отслоение из-за трения и перегрева во время езды.